然而，值得注意的是，尽管存在需求调整的可能性，但全球石油供给的增长预计将保持稳定。根据IEA的数据，2023年全球上游油气投资预计增加，这将有助于确保满足未来几年的预测需求 。同时，非“欧佩克+”产油国，特别是美国、巴西和圭亚那，预计将主导中期产能扩张计划杠杆型股票，进一步平衡市场供需。
原油实时行情分析：期货原油转期交割更换为10月合约，早盘跳空低开，实时现报价75关口。打开盘面直观感受就是能无脑空，思路很简单，周线MACD绿色量能柱放量，日线SAR抛物线完成顶底转换出现在高位，4小时和1小时周期盘面上布林带和各均线指标都是空头排列，今日欧美盘思路只做空，低位做多只能等尾盘再参与。技术面来看4小时MACD死叉，绿色量能柱放量，KDJ随机指标同步死叉向下运行，短线走势偏空无疑，日内给出的75.2空单持有看74.5和74关口，后面的行情到了再看。
易车讯 7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知中提到，要提高汽车报废更新补贴标准，在《汽车以旧换新补贴实施细则》基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。
自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，按照本通知标准执行补贴。消费者按本通知标准申请补贴，相应报废机动车须在本通知印发之日前登记在本人名下。
加大设备更新支持力度
支持老旧营运货车报废更新。支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。
提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。
